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地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码

地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码 室外残疾人坡道坡度规范要求,室外残疾人坡道一般不超过

  室外残疾人坡道(dào)坡(pō)度规范要求,室外残疾人坡道一般不超过是一般室外残(cán)疾(jí)人坡道的坡(pō)度在1:12~1:20之间的(de)。

  关(guān)于(yú)室(shì)外(wài)残疾人(rén)坡道坡度规范(fàn)要求,室外残疾人坡道一般(bān)不超过以(yǐ)及室(shì)外残疾人坡道坡度规(guī)范要求,室外残疾人坡道宽度要求,室外残疾人(rén)坡道一般不(bù)超(chāo)过,残(cán)疾(jí)人坡道坡(pō)度多少度,户外残疾(jí)人坡(pō)道等问(wèn)题,小编将为你整理(lǐ)以(yǐ)下知识:

室外残疾人坡(pō)道坡度规(guī)范要求,室(shì)外(wài)残(cán)疾人坡(pō)道一般不(bù)超过

  1、一般室外(wài)残疾(jí)人坡道的坡(pō)度在1:12~1:20之间。

  2、坡道类型

  (1)直线式坡道,坡面宽不小于1200,坡度(dù)不大于1:12。

  (2)折返(fǎn)双坡道,坡面(miàn)宽1200,坡(pō)度为1:12,坡(pō)道起(qǐ)点与终点及休息(xī)平台深度(dù)为1500。

  (3)L坡道、弧形坡道(dào)、U形坡(pō)道、折返(fǎn)三(sān)坡道(dào),坡面宽1200,坡(pō)度小于1:12,坡(pō)度起点与(yǔ)终点及(jí)休息平台深度为1500。

  (4)台阶及坡道组合体,适用于建筑路口,城市广场等(děng)地面高差较(jiào)大地段。

  节省用(yòng)地(dì),方便通行,观赏效(xiào)果较(jiào)好(hǎo)。

  坡(pō)面要平整而不(bù)光滑,宽度要(yào)大于1200,坡度要小于1:12,其他(tā)由设计人定(dìng)。

  3、坡度的(de)计算方法

  坡度(dù),指地表单(dān)元陡(dǒu)缓的(de)程(chéng)度,通常把坡面的垂直高(gāo)度h和水平距离l的比(bǐ)叫做坡度(或叫做坡比)用字母(mǔ)i表示(shì)。

  表示坡度(dù)最为常用的方法,即两点(diǎn)的(de)高(gāo)程差(chà)与(yǔ)其水平距离的百分比,其(qí)计算公式如下:坡(pō)度 = (高程(chéng)差/水(shuǐ)平(píng)距离)x100%,即:i=h/l×100%。

  例如:坡度(dù)3%是指水平(píng)距离每100米,垂直方向上升(shēng)(下降)3米 ;

  1%是指(zhǐ)水(shuǐ)平距离(lí)每(měi)100米,垂(chuí)直方向(xiàng)上(shàng)升(shēng)(下(xià)降)1米 。

  依次(cì)类推。

建筑(zhù)设(shè)计(jì)中(zhōng)残疾人坡(pō)道的(de)坡度是(shì)多少?

  建筑(zhù)设计(jì)中残疾人各坡(pō)道的(de)坡度:

  1、直线式坡道(dào),坡面宽不小(xiǎo)于1200,坡度不大于1:12;

  2、折返(fǎn)双坡道,坡面宽1200,坡度为1:12,坡(pō)道起点与终点及休息平台深度(dù)为(wèi)1500;

  3、L坡(pō)道,弧形坡道(dào),U形坡道,折返三坡(pō)道(dào),坡面宽1200,坡度小于1:12,坡度起(qǐ)点与终点及休息平台深度为1500;

  4、台阶及坡道组合体,适用于建筑路口(kǒu),城市(shì)广(guǎng)场等(děng)地(dì)面地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码高差较(jiào)大地段。

  节(jié)省用地,方(fāng)便通(tōng)行,观(guān)赏(shǎng)效果较(jiào)好。

  坡面要平整而不光滑,宽(kuān)度要大于1200,坡度要小于1:12。

  扩(kuò)展资料:

  坡(pō)道是(shì)使行人(rén)在地面(miàn)上(shàng)进行高(gāo)度转化的(de)重要方法。

  坡道与(yǔ)台阶相比具有一重要(yào)的(de)优(yōu)点(diǎn),那就是坡(pō)道面(miàn)几乎(hū)容许各种行人(rén)自由穿行于景观中。

  在(zài)“无障碍(ài)”区域的设计中(zhōng),坡(pō)道乃是必不可少的因(yīn)素。

  一般说(shuō)来,坡道应尽可能地设置在主要(yào)活动路(lù)线(xiàn)上,使得行人不必离开(kāi)坡道而能达到目的(de)地。

  最后还应提(tí)到,坡(pō)道的(de)位置和布局应尽早地(dì)在设计中决(jué)定,这是(shì)因为我(wǒ)们(men)需将它与(yǔ)设计中的其他要素(sù)相互(hù)配合,否则坡道会显得格格不入。

  总之,坡道(dào)应在总体布(bù)局中成(chéng)为非(fēi)常(cháng)协调的要(yào)素。

  将坡道(dào)与台阶(jiē)结合起来乃是(shì)一种创新的设计(jì)方(fāng)法(fǎ)。

  这种方式在温(wēn)哥华罗(luó)布森广场中的实例可以耐瞎说明(míng)这一点。

  昌册空

  (1)百分比法(fǎ)

  表(biǎo)示坡度最为(wèi)常(cháng)用的(de)方法,即两点高程差与(yǔ)其路程的百分(fēn)比,其(qí)计算公式如下:

  坡度 = (高程差/路程)x100%

  (2) 度数法(fǎ)

  用度数(shù)来表示坡(pō)度,利用反(fǎn)三角函数计算而得,其公式(shì)如下:

地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码

  tanα(坡(pō)度)= 高(gāo)程差(chà)/路程(chéng)

  参考资料(liào):百度百(bǎi)姿册科——坡道

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